4 выпуск Известий ПГУПС за 2014 год

Узел левитации грузовой транспортной платформы рассматривается как асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором обращенного исполнения. Бортовая магнитная система представляет собой обмотку статора с явно выраженными полюсами. Короткозамкнутой обмоткой ротора служит путевая трековая обмотка – катушка Грамма, беличья клетка, сплошная или перфорированная реактивная шина. Основные теоретические положения и расчетные формулы, разработанные для асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, адаптированы для описания работы узла левитации. На основании сравнительного анализа электромагнитных процессов предложены наилучшие варианты исполнения путевых треков левитации и боковой стабилизации в виде поперечных кольцевых обмоток Грамма или распределенных беличьих клеток.

Ключевые слова:магнитная левитация, электродинамическое торможение, грузовой транспорт, асинхронный двигатель, беличья клетка.

Контакты: 79119929797@ya.ru

Study of magnetic dynamic levitation and electrodynamic braking of a cargo transport platform Yu. F. Antonov, A. A. Zaycev, E. I. Morozova

The levitation assembly of cargo transport platform is considered as a cage asynchronous motor of reversed type. On-board magnetic system is a stator winding with definite poles. Rotor squirrel-cage winding is a control track winding — Gramme coil, squirrel cage, solid or perforate reactive rail. Theory fundamentals and calculation equations, developed for cage asynchronous motor, are adopted for levitation assembly operation description. Based on the comparative analysis of electromagnetic processes, good practices for performing the levitation control tracks and side stabilization by traversal Gramme windings or by distributed squirrel cages are suggested.

Keywords: Magnetic levitation, electrodynamic braking, cargo transport, asynchronous motor, squirrel cage.

Contacts: 79119929797@ya.ru

Предложены принципы выбора участков железнодорожного пути, подлежащих ремонту, на основании прогнозируемых значений показателей состояния пути. Произведены практические расчеты интенсивности нарастания дефектности элементов конструкции пути и неисправностей геометрических параметров рельсовой колеи. В методике прогнозирования рассмотрены последовательность отбора данных, их обработки для формирования статистики, алгоритм расчета показателей местной интенсивности нарастания неисправностей рельсовой колеи и дефектности элементов конструкции. Обоснован механизм учета интенсивности развития остаточных деформаций при прогнозировании на конкретных участках.

Ключевые слова: железнодорожный путь, прогнозирование, интенсивность нарастания остаточных деформаций, дефектность элементов верхнего строения пути, неисправности геометрии рельсовой колеи, безопасность эксплуатации, ресурсный элемент пути.

Контакты: eskalran@mail.ru

Improving the predicting procedure for development of permanent strain of track superstructure. A. V. Andreev, V. P. Bel'tyukov, A. V. Sennikovva, I. A. Simonyuk, A. A. Tret'yakov

The article covers the suggestions for selection the railroad sections, that should be repaired, based on the predicted values of track condition parameters. It includes the realistic calculations of increasing the intensity of track structure members unsoundness, as well as faults of geometrical parameters of rail track. The procedure for predicting the values includes the sequence of data selection, its processing for statistics, the algorithm of calculation the local increasing of the intensity of track faults and structure members unsoundness. The article substantiates the mechanism for registration of intensity of permanent strain development for predicting for certain railroad sections.

Keywords: Railroad track, predicting, intensity of increasing the permanent strain, unsoundness of track superstructure elements, rail track geometry faults, operation safety, service life track element.

Contacts: eskalran@mail.ru

Изложены условия, при которых геотекстильный материал сохраняет свои фильтрационные свойства в течение нормативного срока службы. При несоблюдении этих условий материал будет интенсивно кольматироваться. Кольматация геотекстиля приводит к потере его водопроницаемости. Поскольку не каждый геотекстиль обладает требуемым размером фильтрационного хода, в некоторых случаях срок его службы можно продлить с помощью слоя песка, методика подбора которого изложена в статье. Приводится экспериментальное подтверждение теоретических положений.

Ключевые слова: геотекстильный материал, кольматирование, фильтрационные свойства, защита, балластная призма.

Контакты: chevgen@list.ru

Anti-colmating protection of geotextiles as a separating layers in ballast section. L. S. Blazhko, V. I. Shtykov, Yu. A. Kanciber, A. B. Ponomarev, E. V. Chernyaev

The article covers the conditions, under which the geotextile retains its filtration properties during the normal service life. Without following these conditions the material will be actively colmated. Geotextile colmating results to the loss of its water permeability. As not every geotextile has the required filtration run size, sometimes its service life can be prolonged by the sand layer, with the selection method, presented in the article. Experimental demonstration of theoretical provisions is also covered.

Keywords: geotextile, colmating, filtration properties, protection, ballast section.

Contacts: chevgen@list.ru

Необходимость оперативно принимать решения и повышать эффективность работы обусловливают внедрение современных систем повременного и порейсового учета работы подвижного состава. Основным документом для организации учета подвижного состава является расписание движения. Построение расписания вручную занимает от нескольких часов до нескольких дней и является слабо формализованным процессом. Для автоматизации составления расписаний была разработана система автоматизированного построения расписаний движения трамваев и троллейбусов (САПР РДТТ). Программа строит расписания в различных режимах и формирует выходные документы на основе базы технической документации.

Ключевые слова: городской транспорт, расписание, автоматизация

Контакты: ag@agpage.ru

Automation synthesis of the schedule of urban electric transport. A. M. Gorbachev

The necessity of on-line decision making and increasing the work efficiency are the reasons for implementation of modern time- and run rolling stock performance record systems. The principal document for rolling stock performance recording organization is a railway schedule. To develop the schedule manual takes from several hours to several days and is an underformalized process. For automation of scheduling the system of automatic scheduling pf tramway and trolleybus tables (SAPR RDTT) was developed. This software produce the schedules under several modes and forms the output documents, based on technical documentation.

Keywords: Urban trasport, schedule, automation.

Contacts: ag@agpage.ru

Рассмотрены особенности проектирования развязок маршрутов в одном уровне и путепроводных развязок на подходах к узлам в условиях рыночной экономики, определен состав строительных затрат и эксплуатационных расходов для обоих вариантов. Ввиду того, что сооружение путепроводных развязок с большим углом пересечения путей обеспечивает наименьшую длину путепровода, но значительно увеличивает длину развязываемого подхода, установлена зависимость стоимости сооружения железнодорожной развязки от угла пересечения путей в двух уровнях. Также в статье сформулировано условие целесообразности перехода от развязки маршрутов в одном уровне к путепроводной развязке.

Ключевые слова: путепроводная развязка, пост-шлюз, развязка маршрутов, угол пересечения путей в разных уровнях, железнодорожный узел.

Контакты: tigropard10@mail.ru

Features of substantiation the railroad track junctions under current conditions. Yu. I. Efimenko, A. G. Filippov

The article covers the particularities of junctions at the same level and flying junctions on the approaches to transportation hubs under the conditions of market economy, as well as the determination of construction costs and operational expenses for both of the options. Because of the fact, that the construction of flying junctions with a large angle of tracks intercrossing provides the minimum flyover length, but substantially increase the length of approaches to the junction, the dependence of the railroad junction construction costs on the angle of tracks intercrossing for two levels was established. The article also provides the statement of usefulness parameter for choosing the flying junctions over track junction at the same level.

Keywords: Flying junction, gateway, track junction, angle of tracks intercrossing of different levels, railroad hub.

Contacts: tigropard10@mail.ru

В статье рассмотрен основной алгоритм поиска обобщенных маршрутов по схематическому плану станции, используемый при синтезе поездных (маршрутов приема, передачи, отправления, пропуска), маневровых и составных маршрутов. Под обобщенным маршрутом понимается последовательность элементов станции, участвующих в передвижении поездного состава. Описан процесс преобразования входных данных в модель, используемую алгоритмом, и показан пример его работы. Описание алгоритма выполнено с помощью дополненной автором логической схемы алгоритмов (ЛСА) и может быть реализовано на любом Тьюринг-полном языке программирования.

Ключевые слова: таблица взаимозависимостей (ТВЗ), алгоритм синтеза, электронный документооборот, схематический план станции, ЛСА.

Контакты: romanlisper@gmail.com

Description of the algorithm for route search within the interdependency tables synthesis based on the station key plan. R. A. Kovalev

The article covers the principal algorithm for generalized route selection by the station key plan, used for synthesis of train (entrance, transmission, exit and make way routes), shunting and complex routes. Generalized route is a sequence of station elements, involved in the moving of the rack. The article provides the description of input data processing into the model, used by the algorithm, and shows the example. Algorithm description is made by algorithm logic chart (LSA), complemented by the author of the article, and can be performed using any Turing complete programming language.

Keywords: Interdependency table (TVZ), synthesis algorithm, electronic document management, station key plan, LSA.

Contacts: romanlisper@gmail.com

Проблема оценки возможного продления ресурса несущих конструкций тягового подвижного состава после выработки ими назначенного ресурса на Узбекской железной дороге возникла в последние годы в связи с увеличивающейся потребностью в железнодорожных перевозках. Увеличение скорости движения на железнодорожном транспорте и массы поездов ведут к росту динамических воздействий на ходовую часть и выдвигают повышенные требования для несущих конструкций подвижного состава, в частности, для рам тепловоза. Статья посвящена моделированию и анализу напряженно-деформированного состояния рамы тепловоза.

Ключевые слова: подвижной состав, рама тепловоза, срок службы, несущие конструкции, прочность.

Контакты: qosimov_husan@mail.ru

Strength analysis for locomotive frame UZTE16M and evaluation of its residual life Kh. R. Kosimov

The problem of assessment of possible service life prolongation for the bearing structures of the traction rolling stock after it's being overaged at Uzbekistan railroad appeared over the last years because of the increasing demand for railroad transportation. The railroad transport speed increasing and augmentation of the train weight result to the growth of dynamic loads to the truck and put in raise requirements for the bearing structures of rolling stock, in particular, of the locomotive frame. The article covers the simulation and analysis of stress-strain state of the locomotive frame.

Keywords: Rolling stock, locomotive frame, service life, bearing structures, durability.

Contacts: qosimov_husan@mail.ru

Анализируются достоинства и недостатки пакетных перевозок во внутреннем сообщении с применением экономических критериев и принципов логистики. Определены области применения поддонов для транспортировки тарно-штучных грузов на основе конкретных технико-экономических показателей; рассмотрены вопросы повагонной отправки. Цель работы заключается в обосновании технической возможности пакетных перевозок, их экономической целесообразности и в определении размера доходов железнодорожного транспорта в результате применения этой технологии.

Ключевые слова: тарно-штучный груз, пакетные перевозки, поддон, транспортный пакет, погрузка, выгрузка.

Контакты: ilesaliev@mail.ru

В настоящее время для выполнения путевых работ используются высокопроизводительные комплексы путевых машин. Работы выполняются в ограниченные промежутки времени – так называемые «окна» – на значительном удалении от ремонтных баз. При возникновении внезапных отказов путевых машин возникают ситуации, при которых «окно» может быть незапланированно увеличено, что приводит к задержкам в движении поездов. Вопросу организации оперативного устранения внезапных отказов путевых машин во время «окна» или после него не уделяется должного внимания. Вместе с тем, расчеты показывают, что при устранении части отказов, возникающих во время «окна», можно увеличить среднюю выработку машин за сезон путевых работ и получить за счет этого значительный экономический эффект.

Ключевые слова: путевые работы, путевые машины, «окно», отказ.

Контакты: amigrov@gmail.com

On sudden faults repair for track machines during the possession. A. A. Migrov

At this moment high-efficiency track machine complexes are used to perform engineering works. All works are performed within limited time periods — so called possessions – at considerable distances from the repair depot. In case of sudden failures of the track machines the situation occurred, when the possession can be unpredictably prolonged, that result to the delays in train traffic.Adequate consideration is not paid to the problem of organization of prompt sudden failures handling within the possession time or after it. In addition, the calculations show, that with the handling even the part of the failures, occurred within the possession, it is possible to increase the mean output of the machine for the engineering works time, and to obtain a substantial economic benefit due to it.

Keywords: engineering works, track machine, possession, failure.

Contacts: amigrov@gmail.com

Приведена методика расчета схемы состава пассажирского поезда принадлежности ОАО «ФПК». Рассмотрен алгоритм определения однородных выборок количества отправленных пассажиров по конкретному поезду Северо-Западного филиала ОАО «ФПК». Определены границы доверительных интервалов с использованием правила 3σ. Получены однородные периоды в регулируемом и дерегулируемом сегментах перевозок для расчета схем составов. Представлены формулы расчета числа вагонов в регулируемом и дерегулируемом сегментах перевозок.

Ключевые слова: схема состава поезда, пассажирские перевозки, Федеральная пассажирская компания (ОАО «ФПК»), пассажирский комплекс.

Контакты: stirlitza@mail.ru

Procedure for calculation of passenger train diagram. A. V. Parfenova

The article covers the procedure for calculation of JSC «FPK» railroad train diagram. It presents the algorith of determination of homogeneous sample of the number of departed passengers for the particular train of North-West branch of JSC «FPK». The limits of confidence range, using the 3σ rule, was established. There were also obtained the homogeneous periods within regulated and deregulated transportation sectors for train diagram calculation. The article provides the equations for the numbers of rail carriages within regulated and deregulated transportation sectors.

Keywords: Railroad train diagram, passenger transportation, Federal passenger company (JSC «FPK»), passenger complex.

Contacts: stirlitza@mail.ru

В настоящее время на российских железных дорогах применяемые технологии и машины не обеспечивают требуемую степень уплотнения балластного слоя в шпальных ящиках, поэтому при действии поездной нагрузки на путь в балластном слое появляется распорное боковое давление, балласт под шпалами смещается в зоны шпальных ящиков, разрушается ядро уплотнения. Для повышения качества пути после выправочно-подбивочных работ необходимо уплотнять балластный слой, в том числе в шпальных ящиках. В результате экспериментальных исследований выявлена зависимость сопротивления поперечной и продольной сдвижке шпалы от степени уплотнения балластного слоя в шпальных ящиках. Устойчивость шпал при уплотненном балластном слое в шпальных ящиках выше, чем при рыхлом балластном слое.

Ключевые слова: балластный слой, шпальный ящик, уплотнение балластного слоя, сдвижка шпал.

Контакты: nikita_polianichko@mail.ru

Study of the influence of ballast layer compaction degree in tie crib to the tie drift resistance. N. V. Polyanichko

At this moment at the railroads in Russia technologies and machines used do not provide the required degree of compaction of the ballast bed in tie cribs, that's why with train load at the track the cross side pressure is appeared in the ballast layer, the ballast under the ties drifted to the area of tie cribs, and the bulb of pressure is breaking down. To improve the quality of the track after lining and tampering operations, it is necessary to compact the ballast layer, including in the tie cribs. The results of experimental studies show that there is a dependency of traverse and longitudinal tie drift on the degree of compaction of the ballast layer in tie cribs. Tie stability with compacted ballast layer in tie crib is better than with loose ballast layer.

Keywords: Ballast layer, tie crib, compaction of the ballast layer, tie drift.

Contacts: nikita_polianichko@mail.ru

Рассмотрена оптимизация толщины балласта при машинизированных выправках пути на базе цифровой модели пути на основе оценки величины и интенсивности эксплуатационной осадки пути. Обоснована технология содержания железнодорожных путей на базе ГНСС с учетом толщины балласта. Описана новая организация работ и подготовка проектной документации при планово-предупредительном ремонте железнодорожного пути, обоснована безопасность нововведений, рассмотрены ключевые источники экономического эффекта от реализации технологии.

Ключевые слова: толщина балластной призмы, эксплуатационная осадка железнодорожного пути, планово-предупредительный ремонт пути, продольный профиль, цифровая модель пути, комплексная система пространственных данных.

Контакты: eskalran@mail.ru

Substantiation of optimal ballast thickness within preventative and predictive maintenance, based on the digital track model. A. A. Tret'yakov

The article describes the optimization of ballast thickness during the automated track lining, based on the digital track model, on the basis of assessment of the value and intensity of operational track settlement. This article substantiates the technology of railroad track maintenance on the base of GNSS, considering the ballast thickness. There is a description of a new work organization and the preparation of design documentation for preventative and predictive maintenance of railroad track, and the substantiation of the innovation safety, as well as the description of key sources of economic benefit from this technology implementation.

Keywords: Ballast section thickness, operational settlement of the railroad track, preventative and predictive maintenance of the track, longitudinal profile, digital model of the track, integrated system of spatial data.

Contacts: eskalran@mail.ru

В статье указаны причины строительства новой электрифицированной линии Ангрен – Пап. Даны обоснование технических решений, расчет времени хода поездов, пропускной и провозной способности участка, анализ схем овладения перевозками, описание конкурентоспособности железнодорожной линии по сравнению с автомобильным транспортом в плане народнохозяйственных перевозок. Единая транспортная система оказывает многостороннее влияние на развитие экономики страны, что особенно важно в условиях протяженности Республики Узбекистан и транспортной разобщенности ее отдельных регионов.

Ключевые слова: линия Ангрен – Пап, перевал Камчик, пропускная способность, провозная способность.

Контакты: janobhuk@mail.ru

Construction of railway line Angren-Pap and its role in railroad network of Uzbekistan Republic. Kh. K. Umarov, E. S. Svintsov

The article covers the reasons for construction of a new electrified railway line Angren-Pap. It provides the rationale for technical solutions, as well as the calculation of train travel time, transfer and carrying capacity of the section, analysis of schemes of mastering the transportation, description of competitive ability in comparison with motor vehicles within macroeconomical transportation. The united transport system has a multifaceted impact to the development of the state economy, that is particularly important under the conditions of Uzbekistan Republic longness, and transport disconnection of its regions.

Keywords: Angren-Pap railroad, Kamchik pass, transfer capacity, carrying capacity.

Contacts: janobhuk@mail.ru

Речь идет о требованиях к эксплуатируемым мостам по прочности, жесткости, устойчивости, аэродинамической и динамической нагрузке. Детерминистическим методом дана оценка риску, возникающему при высокой скорости состава, проходящего по двухпутному звеньевому, двухпутному бесстыковому и особому путям. Рассмотрены факторы, влияющие на безопасность движения, затронуты особенности влияния руководящего уклона на эксплуатацию моста, а также требования к эксплуатации мостов с балластным и безбалластными путями и технические условия, так как их соблюдение является гарантией обеспечения определенной грузоподъемности, безопасности и пропускной способности мостового сооружения.

Ключевые слова: безопасность движения, аэродинамическая и динамическая нагрузка, риск, руководящий уклон, балластный и безбалластный путь.

Контакты: elbek-8420@mail.ru

On requirements for the bridges under high-speed traffic. S. V. Chizhov, E. T. Yakhshiev

The article describes the requirements to the bridges in use for its strength, rigidity, stability, aerodynamic and dynamic loads. Deterministic method allows to assess the risk, that occurres with the high speed of the train, passing the double-track linked, double-track continuous welded or special railway.The article provides the factors, influencing the traffic safety, as well as considers the specifics of the influence of maximum gradient on the the bridge operation, and the operational requirements for the bridges with and without ballast, and technical specifications, because its observation means the warranty for providing the determined carrying load capacity, the safety and the transfer capacity of the bridge construction.

Keywords: Traffic safety, aerodynamic and dynamic load, risk, maximum gradient, railroad track with and without ballast.

Contacts: elbek-8420@mail.ru

Механические напряжения газопроводов являются основной причиной развития наиболее опасных дефектов типа коррозионного растрескивания. Повышение достоверности выявления таких дефектов может быть достигнуто путем разработки средств внутритрубной диагностики, обеспечивающих обнаружение зон аномальных механических напряжений. Рассмотрены магнитные методы неразрушающего контроля как способ оценки напряженно-деформированного состояния. Лабораторными модельными экспериментами исследованы зависимости магнитных характеристик трубной стали от механических напряжений при простых и комбинированных способах нагружения. Установлена возможность и целесообразность использования коэрцитивной силы в качестве измеряемой характеристики при оценке механических напряжений. Сформулированы задачи, решение которых необходимо для создания средства оценки механических напряжений при внутритрубной диагностике.

Ключевые слова: внутритрубная диагностика газопроводов, коррозионное растрескивание под напряжением, коэрцитивная сила, напряженно-деформированное состояние.

Контакты: gdymkin@gmail.com

On possibility of NDT magnetic methods for evaluation of strain-stress state of pipelines. V. V. Bol'shakova, N. A. Kukin, G. Ya. Dymkin

Mechanical stresses in gas pipelines are the main reason of development of the most dangerous defects, such as corrosion cracking. The increasing the certainty of determination of these defects can be achieved by the development of in-line inspection means, that provide the determination of mechanical stressed areas. The article covers magnetic methods of non-destructive testing as a method for strain-stress state evaluation. Laboratory simulation experiments allow to study the dependencies of magnetic properties of pipe steel on the mechanical stress under single and combined loads. It also establishes the possibility and usefulness of using the coercive field strength as a measuring parameter for mechanical stress evaluation. The article also formulates the tasks, that should be solved for creation the means for mechanical stress evaluations using in-line inspection.

Keywords: In-line inspection for gas pipelines, stress-corrosion cracking, coercive field strength, strain-stress state.

Contacts: gdymkin@gmail.com

Приводится способ построения генераторов тестеров модифицированных кодов Бергера, основанный на использовании свойств простых симметричных и линейных функций алгебры логики. Данный способ позволяет в некоторых случаях строить более простые генераторы модифицированных кодов Бергера, чем генераторы классических кодов с суммированием, при сохранении характеристик быстродействия и контролепригодности. Более того, приведенный способ дает возможность построения генераторов тестеров модифицированных кодов Бергера с улучшенной характеристикой быстродействия по сравнению со способами, применявшимися ранее.

Ключевые слова: система функционального контроля, код с суммированием, код Бергера, модифицированный код Бергера, тестер, генератор, простая симметричная функция, линейная функция.

Контакты: tres-4b@ya.ru

Synthesis of modified Berger code checker generators, on the basis of using the properties of linear and simple symmetric functions. D. V. Efanov

The article provides the method for synthesis of modified Berger code checker generators, on the basis of using the properties of simple symmetric and linear functions of logic algebra. This method allows, in some cases, to develop simpler modified Berger code generators then generators of classic sum codes, without sacrificing high-speed performance and testability. Moreover, the suggested method allows to develop the modified Berger code checker generators with improved high-speed performance, in comparison with methods, used before.

Keywords: concurrent error detection system, sum code, Berger code, modified Berger code, checker, generator, simple symmetric function, linear function.

Contacts: tres-4b@ya.ru